人民网济南8月19日电过去，在地铁站厅我们看见的都是镀锌铁板制作的各种风管。正在建设中的南京地铁三号线，这种状况被改变。一种新型的双面彩钢复合风管，取代了传统的镀锌铁板风管。这在南京地铁建设史上尚属首次。

   风管是地铁车站机电设备中的重要设施。过去一直采用传统的镀锌铁板，在现场加工成各种型号的风管，不仅劳动强度大，而且质量难以保证。双面彩钢复合风管内部的酚醛材料是一种新型的多用途泡沫保温材料，经双面彩钢复合后达到不燃的A级标准，耐燃性好，高温性能稳定，绝热、隔热、隔音，具有较好的耐久性。采用这种复合风管，可以屏蔽粉尘，抑菌防水，吸声降噪，降低建筑荷载。而且具有工厂化生产，缩短施工周期的特点，同时色彩美观，适合于明装工程。

   据总部位于山东济南的中铁十四局集团电气化工程有限公司一位项目部常务副经理陈允福介绍，双面彩钢复合风管已占通风系统风管的53%左右，余者因特殊性能要求，如站内排烟风管，还采用传统的镀锌铁板制作。他说，南京地铁三号线全长44.8公里，地下部分约42.4公里，共设地下站28座。其中三号线通风空调系统大系统送风管、小系统送风总管以及变电所房间内小系统空调送风管均采用双面彩钢复合风管。他表示，这种材料是地铁机电安装工程的一种新材料，具有绿色节能环保的特点，是地铁机电安装工程材料选用的方向。

   据了解，为将这种新工艺、新材料按期安装到位，中铁十四局集团电气化工程有限公司南京地铁三号线机电安装工程CA-07标项目部，在建设单位、设计单位的指导下，制定了样板引路，然后全面推广的施工方案。他们成立了QC攻关小组，对新型双面彩钢复合风管安装进行科技攻关，中铁十四局集团电气化工程有限公司将这项新工艺作为科技研发课题，向公司所在地山东省有关部门申报。施工前，他们对全体施工人员进行了技能培训、技术交底，通过质量管理PDCA循环方法，从人、机、料、法、环入手，形成一套施工工艺控制体系，建立了一只技术上成熟的施工队伍。

   目前，新型双面彩钢复合风管已在南京地铁三号线机电安装7标段天元西路站、九龙湖站、东大九龙湖校区站和秣周东路站安装了9550平方米，占应安装总量的58%。